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安亭驾校:资深教练解析驾考新规科三六大通病
发布时间:2017-10-23 13:29 点击:

在汽车十分普及的今天,考个驾照会开车,已经成为基本生存技能。

  说到考驾照,你是否有一把辛酸泪?

  从10月1日起,驾考新规正式实施,记者走访成都多家大型驾校获知,学员科目二通过率变化不大,但科目三通过率下降较大,甚至出现“团灭”的尴尬局面。

  多名驾校老师傅表示,学员科目三挂科的主要问题出在灯光、调整挡位、回头观察和语音提示上。

  如何避免挂科?请你务必看完。驾考体验挡位、灯光难倒考生

  10月13日上午9点,成都市民王女士早早来到位于新都区龙虎镇的驾考科目三考点,“这是我第二次考科目三了,又碰上新规,所以很紧张。”她到达考场后,先进行了模拟考试,并仔细观察其他人的考试情况,“前面连续三个都挂了”。

  当天上午11点过,王女士作为同批次最后一个参加考试的考生,怀着忐忑的心情坐上了考试车。

  然而车开出没多久,她就因为拖挡被扣了10分,“挡位和车速不匹配,这是驾考新规新增的扣分点”。之后,她又因为靠边停车时,车身距离右侧边缘线大于30cm、未超过50cm,再扣10分,“这也是去年没有的内容”。

  两次失误共扣20分,王女士未能抓住当天的第一次考试机会。在一旁稍作休息后,她再次出发。“没想到这次犯了个低级错误。”她在起步转弯时忘记开转向灯,直接被判为不合格。

  “挡位和灯光是难点,听说几个学员都败在这个上面。”王女士说,相比于旧的规则,驾考新规更加注重对细节的考核。

  记者走访驾校19个学员遇新规 科目三只过了3个

  当天下午6点过,成都交建汽车驾驶学校(下称“交建驾校”)主管驾考培训的夏福金告诉记者,包括王女士在内,当天驾校共有19名学员参加了科目三考试,这也是驾考新规实施后,驾校首批参加科三考试的学员。

  “只有3个人通过,比以前少了很多。”夏福金说,在新规实施之前,该驾校学员科三的通过率在75%到88%之间。“但是今天的情况并不代表新规实施后的合格率。”他说,“因为考场上一些设备、系统还在调整,考过一两场后再看合格率,才比较准确。”

  夏福金介绍,就当天的考试情况来看,学员出错最多的地方是,在公交车站或学校等处,未踩刹车减速。“过去在这些地方都有语音提示,现在则需要考生自己观察,许多考生一紧张就会注意不到。”他说。

  除此之外,未按照车速调整挡位;起步、转向、变道、超车、靠边停车前,不使用或错误使用转向灯,都是导致学员扣分或不合格的地方。

  “新规更贴近实际路况,而且这些内容教练都有教,只是因为过去不考,学员不太注意。”夏福金表示,学员只要按照教练的指导多加练习,更熟悉新规内容,“顺利通过科三问题不大”。

  趋势预判

  成都8月科三平均通过率72%新驾考实施后下降幅度较大

  12日,成都一家大型驾校负责人表示,目前来看,科目二虽然增加完成时间限制,但学员对此有应对,科目二变化不大,但科目三通过率确实下降较大。该驾校的学员规模、考试通过率长期位于成都地区前列,数据颇有代表性。

  记者了解到,今年8月成都市约有43万人参加驾考,通过驾考约32万人,整体通过率为75%。

  具体来说,科目一和科目四的平均通过率都比较高,均超过85%,科目三平均通过率为72%,科目二通过率最低,平均通过率约为61%。

  10月12日、13日,华西都市报-封面新闻记者走访成都多家驾校获知,由于国庆中秋长假期间没有考试,从驾考新规实施后的第一个工作日,也就是10月9日以来,近五天学员的考试情况显示,科目二通过率较此前变化不大,但科目三通过率下降明显。

  不过,对科三通过率下降明显,上述驾校负责人持乐观态度,“新规实施第一个月,不要说学员,连教练都在摸索考试,通过率下降是正常现象。”

  教练支招注意灯光、挡位多多练习是关键

  驾考新规实施后,如何顺利通过科三考试?拥有十余年教龄的成都交建驾校教练夏福金,给学员们支了几招。他介绍,总体来讲,挂科学员主要是栽在灯光、回头观察和语音提示上。

  他说,首先在模拟灯光上,驾考新规下,考试语音指令不再是固定顺序,而是随机灵活变动,“这样一来很多学员就慌了,死记硬背也就不管用了”,这就需要考生在考试时要灵活多变。

  而在起步、转向、变道、超车时,学员更切记要提前打转向灯,时间还要超过3秒。

  其次,在经过人行横道、公交车站、学校等地时,此前科目三考试会有语音提示,学员听到语音再操作,但现在语音提示没了,学员要自己注意观察路况并作出减速等判断。

  最后,驾考新规增加“回头观察”,但很多学员没有理解到位,认为回头观察时看不到前方路况比较危险,加上考试比较紧张,干脆忘记回头观察。

  对此他建议说,其实后视镜也有盲区,学员可以快速回头观察肩膀后40度扇形区域即可,也并不需要完全把头扭回去看。

  “合格率下降,只是暂时的。”夏福金认为,新规非常注重实际操作,需要熟练各种实际道路驾驶,养成良好的安全文明驾驶习惯。

  学员不能再单纯地进行应试训练,要勤加练习,教练也不能只教学员死记硬背几个动作。

  驾考新规后全国各地情况如何?科目三通过率下降很普遍

  驾考新规应用的范围为全国各地,成都科三通过率下降较大,其他地区情况如何?记者梳理发现,驾考新规后科目三通过率下降较大已成为普遍现象。

  按照规定,王女士十天后就可进行下一次考试,但是她并不急着考,“新规中还有很多不熟悉的地方,我要多练习一下。”

  记者走访驾校19个学员遇新规 科目三只过了3个

  当天下午6点过,成都交建汽车驾驶学校(下称“交建驾校”)主管驾考培训的夏福金告诉记者,包括王女士在内,当天驾校共有19名学员参加了科目三考试,这也是驾考新规实施后,驾校首批参加科三考试的学员。

  “只有3个人通过,比以前少了很多。”夏福金说,在新规实施之前,该驾校学员科三的通过率在75%到88%之间。“但是今天的情况并不代表新规实施后的合格率。”他说,“因为考场上一些设备、系统还在调整,考过一两场后再看合格率,才比较准确。”

  夏福金介绍,就当天的考试情况来看,学员出错最多的地方是,在公交车站或学校等处,未踩刹车减速。“过去在这些地方都有语音提示,现在则需要考生自己观察,许多考生一紧张就会注意不到。”他说。

  除此之外,未按照车速调整挡位;起步、转向、变道、超车、靠边停车前,不使用或错误使用转向灯,都是导致学员扣分或不合格的地方。

  “新规更贴近实际路况,而且这些内容教练都有教,只是因为过去不考,学员不太注意。”夏福金表示,学员只要按照教练的指导多加练习,更熟悉新规内容,“顺利通过科三问题不大”。

  趋势预判

  成都8月科三平均通过率72%新驾考实施后下降幅度较大

  12日,成都一家大型驾校负责人表示,目前来看,科目二虽然增加完成时间限制,但学员对此有应对,科目二变化不大,但科目三通过率确实下降较大。该驾校的学员规模、考试通过率长期位于成都地区前列,数据颇有代表性。

  记者了解到,今年8月成都市约有43万人参加驾考,通过驾考约32万人,整体通过率为75%。

  具体来说,科目一和科目四的平均通过率都比较高,均超过85%,科目三平均通过率为72%,科目二通过率最低,平均通过率约为61%。

  10月12日、13日,华西都市报-封面新闻记者走访成都多家驾校获知,由于国庆中秋长假期间没有考试,从驾考新规实施后的第一个工作日,也就是10月9日以来,近五天学员的考试情况显示,科目二通过率较此前变化不大,但科目三通过率下降明显。

  不过,对科三通过率下降明显,上述驾校负责人持乐观态度,“新规实施第一个月,不要说学员,连教练都在摸索考试,通过率下降是正常现象。”

  教练支招注意灯光、挡位多多练习是关键

  驾考新规实施后,如何顺利通过科三考试?拥有十余年教龄的成都交建驾校教练夏福金,给学员们支了几招。他介绍,总体来讲,挂科学员主要是栽在灯光、回头观察和语音提示上。

  他说,首先在模拟灯光上,驾考新规下,考试语音指令不再是固定顺序,而是随机灵活变动,“这样一来很多学员就慌了,死记硬背也就不管用了”,这就需要考生在考试时要灵活多变。

  而在起步、转向、变道、超车时,学员更切记要提前打转向灯,时间还要超过3秒。

  其次,在经过人行横道、公交车站、学校等地时,此前科目三考试会有语音提示,学员听到语音再操作,但现在语音提示没了,学员要自己注意观察路况并作出减速等判断。

  最后,驾考新规增加“回头观察”,但很多学员没有理解到位,认为回头观察时看不到前方路况比较危险,加上考试比较紧张,干脆忘记回头观察。

  对此他建议说,其实后视镜也有盲区,学员可以快速回头观察肩膀后40度扇形区域即可,也并不需要完全把头扭回去看。

  “合格率下降,只是暂时的。”夏福金认为,新规非常注重实际操作,需要熟练各种实际道路驾驶,养成良好的安全文明驾驶习惯。

  学员不能再单纯地进行应试训练,要勤加练习,教练也不能只教学员死记硬背几个动作。

  驾考新规后全国各地情况如何?科目三通过率下降很普遍

  驾考新规应用的范围为全国各地,成都科三通过率下降较大,其他地区情况如何?记者梳理发现,驾考新规后科目三通过率下降较大已成为普遍现象。

  10月14日,浙江电视台报道,据杭州公安交警车管部门介绍,综合10月9号、10号和11号3天数据,科目三平均通过率约为35%,和之前平均合格率68%相比,下降一半。

  10月13日,新华网报道,驾考新规实施后昆明主城一驾校通过率由80%下降到了60%,另一家驾校科目三通过率由70%下降到40%,甚至出现有考生因为恐惧新规而直接弃考的现象。

  10月12日,现代快报报道,记者到南京车管所尧新考点现场探访,发现新规对科目二影响并不太大,但科目三平均通过率下降明显。

  那么要通过驾考,哪些细节应该特别注意呢?

  前日,成都晚报记者和成都某驾校10多年资深教练员唐师傅,来到成都龙泉豪顺瑞诚社会化考场,现场体验新规中的部分考试事项。

  新规科目三的考试中,主要有14个大的考试项目,“其中很多具体内容扣分非常重,比如未逆时针绕车一周检查车辆外观及周围环境、车门未完全关闭、启动发动机时挡位未置于空挡等,都将分别扣除100分。”

  唐师傅说,如果不熟练操作,会直接“挂科”,并对六大容易出错的细节进行提醒。

  1上车绕行车前车后要多观察

  从上车前到停车后,都有很多细节要注意。“上车准备,要求学员要观察车辆周围及车底下是否存在安全隐患。”

  在考场内的教练车上,唐师傅告诉记者,新规实施后,车身前后装有两个感应器,学员在绕行时要在车前和车后多观察一下,最好能够多观察2秒。在使用安全带前,学员必须先启动发动机,且2秒内才能松开点火开关。

  “以前上车前,车辆已经被协考员启动了。”唐师傅说,启动时挡位要置于空挡位置,否则将扣除100分。

  2不能再靠死记硬背了

  “与以前最大的不同就是随机出题考试。”唐师傅介绍,以往考试一般有8道题,学员可以按照出题顺序死记硬背下来,而现在由于随机灵活出题,不再是固定顺序,以往的这样一来,死记硬背也不管用了。

  记者随即进行了体验,前一题为“夜间路边临时停车”,后一题为“夜间没有路灯照明或照明不良条件下行驶”。唐师傅说,随机出题要求学员更加熟练操作技能。

  3起步前须回头观察

  “以前起步前可通过后视镜观察车后的交通情况,但有个弊端就是,在车身的右侧和左侧的后方都各有一个视角盲点,通过后视镜很难发现。”

  唐师傅说,针对这一盲点,此次新规新增“起步前必须回头观察”的要求。

  唐师傅说,回头观察利于培养好的开车习惯,避免事故发生。起步后,新规还增加转向灯的操作技能,“凡是不能或者错误操作转向灯都要扣除100分。”

  4时速35公里要保持3秒

  “这一环节与以往最大的不同是,要求学员必须将挡位挂在4挡,要在3秒内将车速保持在35公里/小时。”

  唐师傅说,如果驾驶技术不过关,是很难达到这一点的,这无疑需要更多的实际操作,技术水平达到一定的掌握程度。

  唐师傅说,更多的实际操作练习将增加学员的学习时间和成本,“不过,这对学员来说也是好事,水平过关,将来可相应减少社会成本。”

  5通过人行横道时要让行

  “经过路口时一定要注意,特别是路口掉头时,一定要降低车速。”唐师傅说,要仔细观察交通情况,正确选择掉头地点和时机,且要发出掉头信号后才能掉头。

  唐师傅还提醒,通过人行横道、学校区域、公共汽车站等时,要记得提前减速,遇行人等要停车让行。“很多学员驾驶时,很少注意警示标识等,这也容易造成交通事故。”唐师傅说。

  6靠边停车下车时记得关门

  “车辆靠边停车时,其车身位置要与道路的边缘线或者人行道之间的距离合理。千万不要过宽或者过窄。”

  唐师傅说,如果过窄(不足30cm)容易发生交通事故,过宽(超过50cm)则会吸引电瓶车上前插位。

  “确认安全停车后,一定要将车门关上。”唐师傅提醒,很多学员以为考完了,很高兴,致使下车时容易因心里激动而忘记关门或者未关紧,致使前功尽弃。

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